Tour des Abbayes – Samedi 9 mai 2026
D’après les prévisions météo, ce samedi devait être la plus belle journée de la semaine, avec soleil et températures printanières ; on ne pouvait pas espérer mieux pour le bon déroulement de la deuxième édition du Tour des Abbayes qui devait rassembler une centaine de motos et près de 150 participants, majoritairement des bikers en Harley de différents Chapters mais aussi d’autres amateurs de belles aventures. Dès 7.00’, les participants étaient invités à se présenter à l’enregistrement pour la remise de leur carte de pointage et pour y déguster un copieux petit-déjeuner ; une grosse équipe de bénévoles est en place pour assurer efficacement chaque point clé de l’organisation. L’heure du départ approche et Greg prend la parole pour remercier les participants pour leur présence et il met à l’honneur Cougar (Roland Masure) pour avoir été, lors des deux éditions, le premier à s’être inscrit et il lui remet à ce titre un T-shirt de l’évènement sous les applaudissements de l’assemblée. Le premier roadbook, format A4 et version « boule/flèche » du célèbre GPS Tripy, est remis aux participants vers 8.15’ et le départ est donné. Sans attendre, je vais vers ma moto, je me prépare et je place mon roadbook dans ma pochette réservoir ; c’est une formule qui est rapide et facile à mettre en place mais qui a comme inconvénient de devoir sortir les feuilles à chaque changement de page ; cela va être un peu problématique cette fois puisque le premier parcours de seulement 74 km est imprimé sur 4 pages… Je découvrirai plus tard que ce sera la même chose pour les autres étapes.
Je me mets en route et me place à la sortie du rond-point Decathlon, point « 0 » du roadbook et j’attends les frères Pêtre, Maya et Pascal Cock avec lesquels nous avons prévu de faire équipe ; nous avons déjà roulé ensemble à plusieurs occasions et notamment lors des 500 miles d’Anvers et nous fonctionnons bien en termes de rythme et de compréhension des roadbooks. Les deux premiers groupes passent devant moi, quelques non-Harley d’abord et ensuite l’équipe menée par Junior ; David me rejoint et nous partons et rattrapons les autres à la sortie du zoning de Cuesmes. Nous allons rouler ensemble une bonne cinquantaine de kilomètres, jusqu’à l’entrée de Nivelles où nous sommes à priori les seuls à bien interpréter le roadbook, car Junior continue sur le R24 alors que nous entrons dans la ville par le faubourg de Soignies ; ils nous rejoindront à la 1èreétape à l’Abbaye de Villers-la-Ville. Il est près de 10.30’ lorsque nous quittons le point contrôle après avoir reçu les pages du deuxième roadbook, il fait très ensoleillé et un peu chaud et j’enlève une couche pour être plus à l’aise pour poursuivre l’aventure. L’itinéraire nous fait quitter le Béwé par des routes particulièrement cabossées bien que les paysages soient très agréables et nous roulons en direction de Sombreffe, Corroy-le-Château, puis Saint-Martin, Onoz et Jemeppe-sur-Sambre pour arriver à Fosses-la-Ville que nous quittons, par erreur par la N922 vers Namur, alors que le bon itinéraire devait nous emmener par la N988 vers Saint-Gérard et la vallée de la Molignée. Quelques kilomètres de plus que prévu mais malgré tout que du plaisir tant la route est belle… Nous rejoignons le bon itinéraire à Anhée et longeons ensuite la Meuse sur sa rive gauche vers Dinant. Lorsque nous traversons le pont Charles de Gaule qui enjambe la Meuse, un groupe de musiciens propose un concert de Saxo fabriqués en tubes de plastique, c’est original mais le bruit de nos moteurs a sans doute dû les déranger un peu… Désolé ! Nous abordons le point de contrôle n°2 à la sortie de Dinant et prenons le temps de boire une petite bière fraîche, il est midi passé et il faut chaud ; nous avons parcouru la moitié de la distance estimée ; jusqu’ici, malgré les quelques hésitations, nous nous réjouissons de la diversité des routes et de la beauté des paysages que nous avons traversés.
Parcours n°3 en direction de l’Abbaye d’Aulne, nous quittons la vallée de la Meuse par la N95 en passant d’abord par Anthée puis la N97 vers Rosée et ensuite la magnifique et très sinueuse N977 vers Corenne, Oret et Biesme ; toujours des belles petites routes, parfois un peu encombrées pour arriver à Villers-Poterie, Acoz. Petite pause sandwich et apport carburant au rond-point du Bultia au croisement de la N574 et de la N5 puis direction de Landelies pour rejoindre le point de contrôle n°3 au café « L’Ecluse » au bord de Sambre, à proximité de l’Abbaye d’Aulnes. Il est possible de boire et de se restaurer sur place mais pour ma part, je préfère garder le rythme ; il fait chaud, il est passé 14.00’ et nous avons encore deux parcours à faire avant de terminer l’aventure. Bien que JN aurait aimé se poser un peu, nous décidons collégialement de reprendre la route, l’étape suivante sera d’une distance de 59 km. Petit changement de parcours à la sortie de Thuin car la route est barrée pour des festivités locales et j’appelle JF pour l’informer du problème. Maya qui connaît parfaitement la région prend la tête du groupe pour nous mener vers Bienne-les Happart où nous retrouvons l’itinéraire original. Nous passons ensuite à l’Abbaye de Bonne Espérance puis nous roulons en direction la France par Givry et Gognies-Chaussée. Nous quittons la France par la D305 et repassons en Belgique par la N549 et arrivons à Fayt-le-Franc ; le point de contrôle n°4 se situe « 9ème Place », petite brasserie qui affiche clairement son support « 81 », les bikers comprendront ce que cela signifie. Nous prenons le temps de déguster un bon Orval avant de reprendre la route pour le dernier parcours qui doit nous mener des environs de Mons à la région de Ath. Il reste 85 km à parcourir et ce ne seront pas les plus faciles, tant nous allons hésiter avec le roadbook, et notamment avec un sens unique dans le centre de Basècles ; nous revenons sur nos pas et recommençons mais ne trouvons pas l’erreur… David propose de tracer en direction de la place d’Ormeignies au moyen de son GPS, bonne idée car cela nous remet sur le parcours initial ; ensuite retour vers Mons par Baudour et la route de Wallonie ; ensuite le long de la gare et retour vers la concession par la N51. Fin de parcours vers 18.30’ et près de 400 km parcourus au lieu des 360 annoncés mais que du bonheur malgré les hésitations. A ma surprise, le parcours proposé cette année ne nous a pas fait découvrir les abbayes célèbres pour leurs bonnes bières ; au lieu de cela, nous sommes passés par des abbayes moins reconnues dont certaines en ruines, mais le parcours a été particulièrement agréable, avec des routes de campagnes sinueuses et rapides et très peu de passages en agglomération ; bien vu de la part des organisateurs car le samedi nous aurions pu être embêtés par le trafic. La lecture des roadbooks a nécessité beaucoup d’attention et de concentration par rapport aux distances… Pas facile, même pour les habitués de ce type de balade.
Un tout grand merci aux organisateurs et aux bénévoles présents au départ et à l’arrivée, une mention spéciale pour la qualité de l’ambiance générale, tant aux points de contrôle qu’à la concession pour l’accueil du matin et pour le repas BBQ de fin de journée.
Soyons fiers du MCHB, ce fût une fois de plus une très belle organisation et une grande réussite …
Cerise sur le gâteau, comme l’an passé, les consommables invendus ont été offerts à un centre d’accueil pour sans-abris de Mons, … Belle initiative citoyenne et solidaire !
« C’est beau la vie au MCHB »
Michel « Historian Officer » – Mai 2026
Michel Hannaert – Mons Chapter Hainaut Belgium – Historian – 00.32(0)473.76.60.59 – historian.officer@monschapter.be